軌道衡(軌道電子稱重衡)

是一(yi)種對運行(xing)中的(de)列車進(jin)行(xing)自(zi)動稱重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)計量(liang)設備(bei)。其技術原理是稱重(zhong)(zhong)(zhong)臺面將(jiang)列車重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)傳(chuan)遞至傳(chuan)感器，傳(chuan)感器將(jiang)重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)轉(zhuan)換為電壓(ya)信號(hao)，在經過A/D系統(tong)將(jiang)電壓(ya)信號(hao)轉(zhuan)換為數字信號(hao)，由計算機處理得(de)到每節車重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)、速(su)度，從而實(shi)現對貨物列車的(de)自(zi)動稱重(zhong)(zhong)(zhong)，該(gai)設備(bei)主(zhu)要應(ying)用于鐵路(lu)運輸部門，礦山、油(you)田、港(gang)口等大(da)型企(qi)業線，整套系統(tong)要求測(ce)量(liang)精度高，耐惡劣(lie)工(gong)作環(huan)境(jing)。

軌道衡(軌道電子稱重衡)性能、用材(cai)、參數表、型號、用途，包(bao)裝、使用說明(ming)：

靜態軌道衡

　　用于(yu)稱(cheng)(cheng)(cheng)重靜(jing)(jing)止狀(zhuang)態(tai)(tai)貨(huo)車(che)載(zai)重的(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)衡(heng)。有機(ji)械(xie)式、機(ji)電結(jie)合(he)式和電子(zi)式 3類。①機(ji)械(xie)式靜(jing)(jing)態(tai)(tai)軌(gui)(gui)道(dao)衡(heng):由承(cheng)重臺(tai)、杠桿(gan)(gan)系統和示(shi)(shi)(shi)值(zhi)裝(zhuang)置3部(bu)分(fen)構成。稱(cheng)(cheng)(cheng)量(liang)時，機(ji)車(che)以低于(yu)3km/h的(de)(de)速度將貨(huo)車(che)準確(que)停止在承(cheng)重臺(tai)上(shang)，脫鉤后，司秤員移動(dong)計量(liang)杠桿(gan)(gan)上(shang)的(de)(de)大(da)、小游(you)砣使(shi)杠桿(gan)(gan)平衡(heng)，按(an)大(da)、小游(you)砣在主、副杠桿(gan)(gan)上(shang)的(de)(de)示(shi)(shi)(shi)值(zhi)之和讀出(chu)(chu)稱(cheng)(cheng)(cheng)量(liang)。它具有準確(que)度較高、性能穩(wen)定、經濟實用等(deng)優點(dian)(dian)。缺點(dian)(dian)是(shi)操(cao)作復雜、效(xiao)率低、不宜安(an)裝(zhuang)在列車(che)出(chu)(chu)入(ru)頻繁的(de)(de)線路上(shang)。②機(ji)電結(jie)合(he)式靜(jing)(jing)態(tai)(tai)軌(gui)(gui)道(dao)衡(heng)：結(jie)構原理(li)與機(ji)械(xie)式相同。但(dan)在傳力(li)杠桿(gan)(gan)連接(jie)處裝(zhuang)有一(yi)個稱(cheng)(cheng)(cheng)重傳感器，并由稱(cheng)(cheng)(cheng)重顯示(shi)(shi)(shi)器自(zi)動(dong)顯出(chu)(chu)稱(cheng)(cheng)(cheng)量(liang)。③電子(zi)式靜(jing)(jing)態(tai)(tai)軌(gui)(gui)道(dao)衡(heng)：由承(cheng)重臺(tai)、傳感器、稱(cheng)(cheng)(cheng)重顯示(shi)(shi)(shi)儀表和數字打印機(ji) 4部(bu)分(fen)組成。能自(zi)動(dong)顯示(shi)(shi)(shi)稱(cheng)(cheng)(cheng)量(liang)數值(zhi)和打印記(ji)錄。具有遠傳信息(xi)、連續計量(liang)等(deng)特點(dian)(dian)。

動態軌道衡

用于稱(cheng)量(liang)(liang)(liang)行駛(shi)中貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)載重(zhong)(zhong)的(de)軌道(dao)衡。有(you)機(ji)(ji)電(dian)(dian)(dian)結合式(shi)(shi)(shi)和電(dian)(dian)(dian)子式(shi)(shi)(shi)兩(liang)種。計(ji)(ji)量(liang)(liang)(liang)方式(shi)(shi)(shi)有(you)整車(che)(che)(che)計(ji)(ji)量(liang)(liang)(liang)、轉(zhuan)向架(jia)計(ji)(ji)量(liang)(liang)(liang)和軸計(ji)(ji)量(liang)(liang)(liang) 3種。承(cheng)重(zhong)(zhong)臺(tai)(tai)有(you)單臺(tai)(tai)面和雙臺(tai)(tai)面兩(liang)種。電(dian)(dian)(dian)子式(shi)(shi)(shi)動(dong)態軌道(dao)衡由(you)承(cheng)重(zhong)(zhong)臺(tai)(tai)、稱(cheng)重(zhong)(zhong)傳感(gan)器(qi)(qi)、稱(cheng)重(zhong)(zhong)顯(xian)示器(qi)(qi)、微型(xing)計(ji)(ji)算機(ji)(ji)和打印(yin)機(ji)(ji)等(deng)組成(cheng)。稱(cheng)量(liang)(liang)(liang)時，列車(che)(che)(che)以(yi)小于15km/h的(de)速度(du)通(tong)(tong)過承(cheng)重(zhong)(zhong)臺(tai)(tai)，軌道(dao)開關(guan)自動(dong)判別(bie)車(che)(che)(che)頭(tou)和貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)，利用支撐承(cheng)重(zhong)(zhong)臺(tai)(tai)的(de)4個傳感(gan)器(qi)(qi)，將(jiang)貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)載重(zhong)(zhong)轉(zhuan)換(huan)成(cheng)電(dian)(dian)(dian)信(xin)號(hao)并經放(fang)大(da)器(qi)(qi)放(fang)大(da)，然(ran)后(hou)由(you)轉(zhuan)換(huan)器(qi)(qi)變換(huan)成(cheng)數字信(xin)號(hao)輸(shu)入(ru)計(ji)(ji)算機(ji)(ji)，處理后(hou)即可顯(xian)示出貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)載重(zhong)(zhong)的(de)多(duo)種數據，并可打印(yin)記錄(lu)。電(dian)(dian)(dian)子動(dong)態軌道(dao)衡具有(you)操作(zuo)方便(bian)、效率高的(de)特點。不(bu)計(ji)(ji)量(liang)(liang)(liang)時允(yun)許(xu)列車(che)(che)(che)以(yi)30km/h的(de)速度(du)通(tong)(tong)過。

不斷軌動態軌道衡

動(dong)態(tai)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)衡又分斷(duan)軌(gui)(gui)(gui)和不(bu)斷(duan)軌(gui)(gui)(gui)*不(bu)同(tong)的(de)(de)兩(liang)種(zhong)。不(bu)斷(duan)軌(gui)(gui)(gui)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)衡稱量(liang)(liang)測量(liang)(liang)區(qu)的(de)(de)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)通(tong)過魚尾板連接鐵(tie)路(lu)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)，沒(mei)有(you)獨(du)立的(de)(de)承重(zhong)(zhong)臺，因此沒(mei)有(you)過車(che)(che)時導致(zhi)的(de)(de)沖擊振動(dong)機械磨損。計(ji)量(liang)(liang)方(fang)式以輪軸計(ji)量(liang)(liang)和轉向(xiang)架計(ji)量(liang)(liang)為(wei)主(zhu)。微型(xing)計(ji)算(suan)機管理(li)的(de)(de)電子式軌(gui)(gui)(gui)道(dao)衡具(ju)有(you)功能完備、操(cao)作(zuo)方(fang)便、效率高(gao)、可(ke)靠性高(gao)的(de)(de)特點。可(ke)安裝(zhuang)在鐵(tie)路(lu)正線上，稱量(liang)(liang)時速(su)度可(ke)以達到40(或60)km/h，不(bu)計(ji)量(liang)(liang)時允許(xu)列車(che)(che)以更高(gao)的(de)(de)運(yun)行速(su)度通(tong)過。有(you)的(de)(de)還(huan)可(ke)以測量(liang)(liang)鐵(tie)路(lu)貨車(che)(che)的(de)(de)超(chao)偏載。不(bu)斷(duan)軌(gui)(gui)(gui)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)衡適合各種(zhong)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)車(che)(che)輛(liang)快速(su)稱重(zhong)(zhong)，日過磅數超(chao)過500車(che)(che)，更是(shi)非它莫屬。

軌道衡(軌道電子稱重衡)