動態軌道衡

用于稱量行駛中貨車載重的軌道衡。與靜態軌道衡不同的是，貨物列車在行駛中，不需要停下來即可完成稱重。稱量方式有軸稱重、轉向架稱重和整車稱重等三種方式。現在動態軌道衡基本上以電子式為主，電子式由承重(zhong)臺、稱重(zhong)傳感器、稱重(zhong)顯示控制器等組成。

產品細節圖：

產品性能、用材、參數表、型號、用途，包裝、使用說明
承重臺是支承貨物列車的平臺；稱重傳感器將重量信號轉變成便于測試的電信號；稱重顯示控制器的核是微處理器，并包括信號放大、濾波、A/D轉換、顯示、串行通訊等模塊，可將稱重值存儲并顯示。有的配在(zai)上位機(ji)(ji)，可將稱(cheng)重顯示控制(zhi)器的稱(cheng)重信(xin)號傳遞到(dao)上位機(ji)(ji)上，變于遠程監控和管(guan)理

1、 檢測范圍：節重小于100t的標準軌距四軸貨車，zui大可達200t；
2、 檢測方式：雙向全自動轉向架計量；
3、 檢測速度：軌道衡計量速度3～35km/h；不計量時，不限速；
4、 總重檢測精度：優于JJG234-90《動態稱量軌道衡檢定規程》的允差規定；
5、 感量：    加減20kg砝碼,有不小于10kg的變化；
6、 系統自檢：零點自動跟蹤；
7、 允許超載：為額定荷載的250％；
8、 環境溫度：-45℃～＋65℃（室外設備），-20℃～＋40℃（室內設備）；
9、 輸(shu)出方(fang)式(shi)：CRT顯示打(da)(da)印序號、車(che)(che)(che)號、貨名、車(che)(che)(che)速、毛重(zhong)(zhong)、皮(pi)重(zhong)(zhong)、凈重(zhong)(zhong)、票重(zhong)(zhong)、盈虧、累計、日期、操作員(yuan)，并具有制表存(cun)盤、查(cha)詢、統(tong)計等功(gong)能，可進行(xing)數據存(cun)儲、階段統(tong)計和(he)超載車(che)(che)(che)輛(liang)報警及打(da)(da)印，數據存(cun)儲功(gong)能，存(cun)儲期可達一年以(yi)上

10、全漢字系統顯示，菜單提示，操作簡單方便；
11、預留與車號自動識別系統及TMIS系統的接口，但不包括硬件設備；
12、功率消耗：整機功耗不大于500VA；
13、適用軌型：43kg/m； 50kg/m；60kg/m；
14、采用二級防(fang)雷措施(shi)，性(xing)能優于(yu)CCITT標(biao)準(zhun)。